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RadAmbulanz
Die mobile Berliner Fahrradwerkstatt
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RadAmbulanz (westliches Berlin):
fest: 030-966 10 110
mobil: 0162-80 10 122
(Mo-Sa 10-20 Uhr)
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Verrücktritt (Ost-Berlin, Kreuzberg, Neukölln):
mobil: 0151-59 26 76 81
e-mail:
verruecktrittcycles@googlemail.com
Fahrradservice in Köln:
www.fahrradambulanz.com
Tel.: 0176-62 27 25 30
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Angebotene Arbeiten
Hier sehen Sie im Überblick, welche Arbeiten ich unterwegs ausführen kann und welche Teile ich dafür dabei habe.
Grundsätzlich gilt: Ich kann (fast) jede Arbeit an Bereifung, Antrieb, Bremssystem und Beleuchtung bei 26- und 28-Zoll-Fahrrädern mit einem, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 14, 21 oder 24 Gängen einmal machen.
 Laufräder
Bremsen
Schaltung und Antrieb
Beleuchtung
Rahmen und Gabel
Lenker und Sattel
Weitere Arbeiten
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Laufräder |
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| Arbeiten: |
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Material: |
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Reifen und/oder Schlauch wechseln: keine Einschränkungen. Da ich keine Zange zum Aufbiegen des Hinterbaus dabei habe, ist diese Arbeit bei Hollandrädern teurer. |
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Reifen Schwalbe Marathon in 37-622, 42-622, 47-622 und 47-559; Schwalbe Hurricane GX in 50-559
Schläuche Schwalbe Airmax Gruppenschläuche in 28/47-622/635 sowie 40/62-559 mit allen drei Ventilarten |
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Achter zentrieren, Speichenbrüche: Ich kann ausgebaute Laufräder ohne den dazu gehörigen Rahmen nicht zentrieren, da ich keinen speziellen Zentrierständer dabei habe. Ansonsten keine Einschränkungen |
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mindestens je 2 Speichen (Sapim DD 2.0/1.8 Niro) in den Längen 252-268 sowie 280-298 sowie einige 2,34-mm-Speichen in 292 mm Länge. Dies deckt nahezu alle möglichen Fälle von Speichenbrüchen ab. |
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Achslager einstellen: keine Einschränkungen |
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Bremsen |
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| Arbeiten: |
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Material: |
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Bremse einstellen: keine Einschränkungen |
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Bremsklötze wechseln und einstellen: keine Einschränkungen |
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Bremsklötze KoolStop V-Brake-Klötze; Ersatzgummis für V-Brake-Cartridge von KoolStop; KoolStop Cantileverbremsen-Klötze; Fibrax Alu und Stahlbremsklötze für klassische Seitenzugbremse; Union Klötze für Magura Hydraulikbremsen |
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Bremszug wechseln: keine Einschränkungen |
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Bremszüge Niro-Züge mit Walzen- und Birnennippel sowie div. Cantilever-Querzüge |
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Hydraulikbremse: Außer Bremsklotzwechsel arbeite ich an Hydraulikbremsen unterwegs nicht, sie gehören in die Werkstatt. |
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Außer Bremsklötzen für Magura Felgenbremsen keine Ersatzteile dabei |
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Scheibenbremsen: Einstellarbeiten ohne Einschränkungen |
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Keine Ersatzteile dabei, auch keine Bremsklötze |
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Schaltung und Antrieb |
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| Arbeiten: |
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Material: |
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Schaltung einstellen: Insbesondere Kettenschaltungen lassen sich häufig nicht ordentlich einstellen, da Teile der Schaltung kaputt, verklebt oder verrostet sind, so dass mit Einstellen häufig nur ein "bester Kompromiss" zu erreichen ist. Ansonsten keine Einschränkungen. |
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Schaltzug wechseln: keine Einschränkungen |
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Schaltzüge Niro-Kettenschaltungszüge, Niro 3/4/5/7/8/9/14-Gang-Nabenschaltungszüge, passende Außenhülle; Positron Innenzug (dieser lässt sich auch für die alte F&S 7-Gang-Nabe mit dem Daumenschalter passend machen), keine Außenhülle für letztere |
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Schalthebel wechseln: nur mit Voranmeldung, sonst keine Einschränkungen |
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keine Schalthebel dabei |
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Schaltwerk/Umwerfer wechseln: nur mit Voranmeldung, technisch keine Einschränkungen. |
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keine Schaltwerke/Umwerfer dabei |
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Kette wechseln: keine Einschränkungen
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Ketten Shimano HG 70 (7/8-fach), auch für Nabenschaltung |
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Zahnkranz hinten wechseln: Nabenschaltung: keine Einschränkungen; Kettenschaltung: ich kann nur Shimano und SRAM Schraub- und Kassettenkränze und kompatible abschrauben (andere Modelle sind seit über 10 Jahren nicht mehr gebräuchlich) |
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Zahnkränze 1-fach Zahnkranz für Nabenschaltung mit 16, 19 und 21 Zähnen; 7-fach Schraubkranz 11-28 Zähne HG 50; 7-fach und 8-fach Kassette 11-28 Zähne HG 70.
Andere Modelle nur mit Voranmeldung |
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Kettenblätter vorn wechseln: keine Einschränkungen |
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Kettenblätter Lochkreis 94 mm: 32 und 42 Zähne; Lochkreis 110 mm: 36 Zähne; Lochkreis 104 mm: 42 Zähne. Andere Modelle und komplette Kettenradgarnituren nur mit Voranmeldung |
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Tretkurbel wechseln: Bei Alukurbeln ist ab und zu das Abzieher-Gewinde kaputt, dann helfen nur noch ein dicker Hammer, ein guter Schraubstock und ein Bunsenbrenner (hab ich alles nicht dabei). Weitere Einschränkung: ich habe nur für Standard-Tretkurbeln den Abzieher dabei (neuere 27-Gang-Räder brauchen auch hier eine Extrawurst). |
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Tretkurbeln nur eine linke Low-Profile-Kurbel (nicht gerade, sondern leicht nach außen gekröpft.) |
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Tretlager wechseln: nur mit Voranmeldung |
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kein Innenlager dabei
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Tretlager einstellen: heute nur noch bei sehr alten oder sehr billigen Fahrrädern möglich, technisch keine Einschränkungen |
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Pedale wechseln: Manchmal sind Pedale in der Tretkurbel absolut festgerostet, dann braucht's nicht nur rohe Gewalt (hab ich dabei), sondern auch einen Brenner und einen guten Schraubstock (hab ich nicht dabei), ansonsten keine Einschränkungen. |
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Pedale ein gutes Paar Gummiblockpedale und ein gutes Paar MTB-Krallenpedale
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Beleuchtung |
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| Arbeiten: |
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Material: |
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Mit meinem Stromprüfgerät lassen sich alle Lichtanlagen-Probleme ohne Einschränkungen finden (Ich muss zugeben, es gab schon zwei Fälle, wo dies nicht klappte. Auch verweigert sich die moderne Elektronik in Standlicht-Rücklichtern oft der Diagnose und immer der Reparatur). Der Austausch von sämtlichen Beleuchtungs-Komponenten ist ohne Einschränkungen möglich. |
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2-adriges Kabel; Standard-Glühbirnen (6V 0,6W und 2,4W); Halogen-Glühbirnen (6V 2,4W); Halogen-Scheinwerfer Lumotec; Rücklichter für Schutzblech-, Gepäckträger-, Rahmen- sowie Sattelklemmschrauben-Montage jeweils mit oder ohne Standlicht; Dynamo AXA HR traction für Links- und Rechtsmontage; diverse Halterungen;
keine Ersatzteile für Batteriebeleuchtung! |
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Reflektoren montieren: keine Einschränkungen |
| Reflektoren weiß, vorn für Montage unter dem Lenkervorbau; rot, hinten für Montage am Gepäckträger sowie am Schutzblech, am Rahmenquersteg oder an der Sattelklemmschraube; Speichenreflektoren |
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Rahmen und Gabel |
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| Arbeiten: |
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Material: |
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Lenkungslager einstellen: nicht möglich bei 1 1/4-Zoll-Lenkungslagern (sehr selten, alte MTBs), sonst keine Einschränkungen. |
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Weitere Arbeiten an Rahmen und Gabel, wie z.B. Rahmen richten, Gabel wechseln oder Lenkungslager reparieren, sind unterwegs nicht möglich. |
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Lenker und Sattel |
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| Arbeiten: |
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Material: |
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Lenker oder Sattel einstellen: keine Einschränkungen |
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Lenkergriffe wechseln: keine Einschränkungen |
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Lenkergriffe Standard-Gummigriffe, Softgriffe sowie Korkgriffe; klassisches Stoff-Lenkerband |
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Klingel wechseln: keine Einschränkungen |
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Klingeln Miniglocke und klassische Hebelglocke |
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Austausch von Lenker und Sattel: nur mit Voranmeldung, technisch keine Einschränkungen.
Die Montage von bereits gekauften Teilen ist natürlich auch kein Problem. |
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keine Lenker und Sättel dabei |
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Fahrradcomputer anbauen und einstellen: nur mit Voranmeldung, technisch keine Einschränkungen |
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keine Fahrradcomputer dabei |
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Weitere Arbeiten |
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| Arbeiten: |
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Material: |
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Schutzbleche wechseln: nur mit Voranmeldung, technisch keine Einschränkungen.
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keine Schutzbleche dabei |
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Kettenschutz oder -kasten wechseln/montieren: nur mit Voranmeldung, technisch keine Einschränkungen. |
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keine Kettenschützer dabei |
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